1、橡胶防水圈材料聚丙烯酸脂，ACM材料
聚丙烯酸脂，或称亚克力橡胶，是一种由Alkyl Ester Acrylate为主成份聚合而成的弹性体，以及与有活性基之第2成份共聚。具备耐高温、耐石化，润滑)油、耐候性与耐臭氧之特性，为特殊之橡胶材质。缺点是在低温时的柔软度且和耐化学性较差。
橡胶防水圈材料聚丙烯酸脂使用温度
橡胶防水圈材料聚丙烯酸树脂的标准使用温度介于 -15 至 150度之间，温度超过 175度 时，其使用寿命会缩短。 某些特殊组成配方之使用可让使用温度达-25度或更低温度要求。
橡胶防水圈材料聚丙烯酸的硬度
硬度通常在45至80 Shore A的区间，若要求80以上也可以生产提供.
橡胶防水圈材料聚丙烯酸的颜色.
目前提供黑、白、或原色。不过依据客户要求, 也可生产其它颜色。
橡胶防水圈材料聚丙烯酸的应用
ACM主要用于汽车的油封，橡胶防水圈。通常，汽车在行使过程中要求密封橡胶具有良好的耐油性和耐热老化性能。因ACM可符合此特性，也被称为车用橡胶防水圈材料。
 
2、橡胶防水圈材料氟碳橡胶，FKM，VOTON
橡胶防水圈材料氟碳橡胶是一种众所周知的高性能橡胶，尤其具备绝佳的耐高温、耐臭氧、耐气候、耐氧化、耐矿物油、耐燃料油、耐液压油、耐芳香族与许多有机溶剂和化学物的性质。
现在可供应由Viton® 系统混炼作的像是一般类型，A-类型, 66%氟含量。
中氟含量类型，B-GBL-TYPE, 67-68.5%氟含量。
高氟含量类型F-GF-TYPE,70%氟含量。改善低温弹性类型GLT-, GFLT，与绝佳的更多耐化学物与溶剂属性-Viton® ETP Extreme。
橡胶防水圈材料氟碳橡胶的使用温度
对于一般类型，在静态时的标准使用温度最好限于约 -26度 至 232度之间，虽然在温度275度短时间内仍可使用，但是温度超过232度时，其使用寿命会缩短。应用在动态时，最适合的温度是介于 -15度 至 200度。对于 GLT-类型，低温可达 -40度。
橡胶防水圈材料氟碳橡胶硬度
对于一般类型，以硬度计Shore A测量，介于 55 至 90 度之间。
对于其它类型，硬度介于 60 至 90 度之间。
橡胶防水圈材料氟碳橡胶的颜色
目前提供黑、棕、绿、白、土珠、黄与蓝色。依据客户要求, 也可生产其它颜色。
橡胶防水圈氟碳橡胶材料的应用
由于 FKM 具备绝佳的耐高温、耐油、耐溶剂、耐燃、耐化学物与耐气候的性质，通常用于汽车业、化学制程、航天与许多任务业上。
橡胶防水圈材料Viton GLT 具备更广的使用温度范围，温度从 -45度 至 +275度，且具备出色的耐极具侵略性之HTS-类型油，因此用于航天业是很好的选择。
橡胶防水圈材料Viton ETP 通常应用于化学工业领域。 
在某些燃料油添加甲醇使用上，Viton F- 和 B-类型会比 A-类型更好用，尤其是 F-类型。有些润滑剂加上少量有机胺基化合物或是氨类化合物，选择过氧架桥系统，将比双酚架桥系统更好用。
 
3、橡胶防水圈材料丁腈橡胶，NBR
橡胶防水圈材料丁腈橡胶为丁二烯-丙烯腈共聚物，通常有几种名称，布纳橡胶Bunan，丁腈橡胶，NBR。NBR分子中的丙烯腈的含量是可变动的18% 至50%，藉此调整材料的耐油与耐低温等属性。
丙烯腈的含量愈高，耐润滑油与耐燃料油的性质就愈好，同时，低温弹性和低温压缩歪，compression set，却变差。相反的，当丙烯腈含量愈低，耐低温性就愈好，不过却要牺牲耐润滑油与耐燃料油的性质。鉴于这些相对关系，可折衷选择中等丙烯腈含量的橡胶。与其它弹性体相比，NBR 具备良好的机械属性与高耐摩耗力。
NBR 不具备耐气候与耐臭氧功能。有些特殊配方可改善这个缺陷，或使用 NBR/PVC 共混配方，就会具备绝佳的耐气候、耐臭氧、与耐燃油的性质。但是压缩性表现会较差。
橡胶防水圈材料丁腈橡胶的使用温度
不同丙烯腈含量与配方设计，NBR的标准使用温度介于 -55至 100 或达 125度。一般来说，温度超过 100度时,其使用寿命会缩短。
橡胶防水圈材料丁腈橡胶的颜色
目前提供黑、棕、绿、白、土珠、黄、蓝、红、橘与灰色。但是依据客户要求, 也可生产其它颜色。
橡胶防水圈材料丁腈橡胶的应用
NBR 配方具备绝佳的耐磨性，耐非极性的油与耐溶剂、耐水与渗透作用，较高的丙烯腈含量较佳。NBR 也可在低温下用于稀释酸、碱与盐溶剂。 NBR并不适用极性溶剂。
4、橡胶防水圈材料乙丙橡胶，EPM，EPDM。
橡胶防水圈材料EPM 是一种由乙烯和丙烯合成的共聚物，EPDM 是一种由乙烯和丙烯，加上微量的第三单体a third monomer，通常是二烯烃的三元共聚体，以提供橡胶的硫化。一般乙丙橡胶具备优良的耐臭氧、耐阳光与耐气候的性质，在低温时弹性佳，耐化学的性质也好，例如许多稀释酸、碱与极性溶剂，此外对电的绝缘属性亦佳。
橡胶防水圈材料使用的温度
对于EPDM 的标准使用温度可设计为介于 -55 ℃ 至 125度或高达150度，做为过氧架桥系统使用。
橡胶防水圈材料的应用
在以磷酸酯，phosphate-ester，为基础的液压液，hydraulic fluids以及以乙二醇为基础的煞车油系统，乙丙橡胶是密封零件很好的选择。对于家庭用水，橡胶防水圈，橡胶零件必须通过耐氯胺和耐氯性质测试。此测试并不适用于所有乙丙橡胶，较高饱和的EPDM 或 EPM 和较高乙烯含量对于氯胺与氯耐侵蚀性质较好。通常也用于温度达 150度之热水或水蒸气。乙丙橡胶并不适用于石油液体，燃料油、矿油、油脂。
 
5、橡胶防水圈材料氢化丁腈橡胶，HNBR，或称高等饱和丁腈橡胶，HSN
橡胶防水圈材料氢化丁腈橡胶是一种合成的聚合物，以氢化反应使丁腈橡胶的碳氢链达到饱和。此特殊的氢化过程减少许多 NBR聚合物主链上的双键，因此，氢化丁腈橡胶除保有原本丁腈橡胶特性外，且比丁腈橡胶具备更高度的耐热、耐臭氧、耐化学的性质与机械特质。
橡胶防水圈材料使用温度
HNBR 的使用温度介于 -40 ℃ 至 150度之间，使用某些特殊配方则可达 160度。
橡胶防水圈材料应用
橡胶防水圈材料HNBR 广泛应用在汽车业与炼油业。对于环保需求，对臭氧层无害的冷媒 HFCs 将会取代 HCFC。在旧空调与冷冻设备，氯丁二烯橡胶CR和氟橡胶弹性体FKM是 HCFC 或 CFC冷冻系统与矿物油广泛使用的材料。但是 CR 和 FKM 不能满足更新的冷却系统 HFC 134a ，R 134a ，以及PAG 润滑油，因为 CR 会降解 PAG 润滑剂，且 FKM 会在 R 134a 内大量膨胀，此时可用的橡胶是 HNBR。
 
6、橡胶防水圈材料硅胶，silicone rubber，美国道康宁、德国瓦克、日本东芝、日本信越
橡胶防水圈材料硅胶在物理上，硅胶是以一种来自石英的硅为基底。要产生这种等级的合成弹性体，巨大有机悬挂基团，pendant organic groups，如甲基、苯基以及乙烯基必须附着在硅原子上。加入不同的侧链，以达到不同的重要属性。硅胶具备绝佳的耐热、耐臭氧以及耐日冕corona的性质，且其电解质稳定度很好，此外也具备耐润滑油、耐化学性和耐溶剂的特质。在所有弹性体中，低温时硅胶的弹性是最好的。不过硅胶也有一些缺点，如低拉伸强度，较差的耐撕裂、耐磨耗性且不耐燃料油。
橡胶防水圈材料硅胶使用温度
橡胶的标准使用温度介于 -60至 225度。有些特殊类型可达到高温300度，低温100度。
橡胶防水圈材料硅胶应用
因为加强其弹性与使用寿命是很重要的，橡胶在极端的环境与温度时表现很好，通常用于汽车与航空业。也具备出色的电绝缘属性，这在应用于严格性能标准是不可或缺的。此外也是用于需要 FDA 认可所需的设备与装置之合适材料。
7、橡胶防水圈材料乙烯/丙烯酸弹性体，AEM
橡胶防水圈材料乙烯/丙烯酸弹性体是乙烯与丙烯酯的共聚物，加上微量羧基酸群体的架桥端单体。 AEM是具有优异的低压缩橡胶，且具备绝佳的耐高温、耐热矿油、耐流体与耐气候的性质。低温弹性与机械属性优于 ACM，但是耐低苯胺油，与 ASTM NO. 3 油相同，与耐极性溶剂的性质并不好。
橡胶防水圈材料乙烯/丙烯酸使用温度
AEM 标准使用温度介于 -30 至 150度之间。温度超过 175度时，其使用寿命会缩短。
橡胶防水圈材料乙烯/丙烯酸应用
AEM 基本上是选用来要求改良性能与亚硝酸盐橡胶、尼奥普林或是降低成本，相对于更高中弹性体，如 HNBR与 FKM。通常应用于汽车产业。
8、橡胶防水圈材料氯丁二烯橡胶，CR
橡胶防水圈材料氯丁二烯橡胶是1931年由 Dupont 首次成功合成的弹性体之一。由氯丁二烯之共聚乳胶调制而成。CR 是多功能的弹性体，整体物性表现都相当平衡。具备良好的耐阳光、耐臭氧、耐天候的特质，并且耐矿物油类及许多化学物甚佳。氯丁二烯橡胶也展现出色的物理韧性，physical toughness，与良好的耐燃性质。
橡胶防水圈材料氯丁二烯橡胶使用温度
氯丁二烯的标准使用温度可设计为依据不同等级介于-40至 100度，或达到 125度。
橡胶防水圈材料氯丁二烯橡胶应用
氯丁二烯橡胶应用于上千种不同环境，包含汽车、线材与缆线业。
9、橡胶防水圈材料丁基橡胶，IIR
橡胶防水圈材料丁基橡胶是由异丁烯加上少量异戊二烯共聚而成。丁基橡胶就像 EPDM 一样，具备绝佳的耐化学性与耐极性流体，出色的电气绝缘性与良好的耐臭氧性。其特殊物性是低气体与湿度渗透性，以及高避震性。让丁基橡胶成为多应用用途之聚合物。
橡胶防水圈材料丁基橡胶使用温度
IIR 的标准使用温度可设计从 -55 至 100度。
10、橡胶防水圈材料天然橡胶，NR
橡胶防水圈材料天然橡胶是产于巴西橡胶树的乳胶，其聚合物的化学名称为聚异戊二烯。聚异戊二烯也可由其单体异戊二烯共聚而成。天然橡胶拥有许多物理属性，包含高弹性与张力，良好的耐摩擦性。就像 SBR 一样，其缺陷是耐碳氢化合物油很低，也不适用于抗 UV、臭氧，这是由共聚物主链，polymer backbone，中的双键所导致。不过添加物将可改善其低度的耐气候性。
橡胶防水圈材料天然橡胶使用温度
对于 NR 的标准使用温度介于 -50 至 70度，且可短暂达到100度。
11、橡胶防水圈材料丁苯橡胶，SBR
橡胶防水圈材料丁苯橡胶是全世界最广泛使用的合成橡胶，是用苯乙烯与丁二烯的共聚物。SBR 大部份是透过共混天然橡胶与丁二烯橡胶，用于轮胎业上。SBR 在缺乏炭黑强化下，机械强度差，但是加上炭黑能补强提高其机械强度。SBR 的缺陷是不耐润滑油性，且不适合在户外、UV与臭氧中使用，原因在于高分子共聚物的主链中的双键容易受到破坏，造成橡胶老化。
橡胶防水圈材料丁苯橡胶使用温度
SBR 的标准使用温度介于 -55 至 100度之间。
12、橡胶防水圈材料聚氨酯橡胶，Polyurethane，PU，AU，EU。
橡胶防水圈材料聚氨酯橡胶可混练加工聚氨酯橡胶分为两类，一类是聚酯型聚氨酯AU，另一类是聚醚型聚氨酯 EU。AU 型有绝佳的耐润滑油、耐燃料油与耐溶剂的性质，但是可能易受到水解。EU 型聚酯不易受到水解的侵蚀，且仍能提供与低 CAN 18~22％ CAN，之丁腈橡胶或 HNBR相似耐润滑油的性质。和其它弹性体相比，任何类型的聚氨酯都有很好的耐磨耗性、高抗张强度与高弹性。
橡胶防水圈材料聚氨酯橡胶的使用温度
PU 的标准使用温度为 -40至 80度，温度超过 100度时，其使用寿命会缩短。
橡胶防水圈材料聚氨酯橡胶的应用
聚氨酯通常应用于机械产业，尤其是需要较高耐磨力与较高张力的材料。有些使用环境橡胶密封表面会凝结湿气，因而造成AU 水解，此时 EU 是较好的选择。不过 EU 的耐油的性质较差，因此润滑剂必须使用较高苯胺点的油。
13、橡胶防水圈材料环氧氯丙烷橡胶，CO, ECO, GECO
橡胶防水圈材料环氧氯丙烷橡胶，Hydrin® 是由Zeon Chemicals 为环氧氯丙烷弹性体所定的商标名称，环氧氯丙烷弹性体有提供几种选择-单聚物（CO、共聚物 ECO,GCO以及三元共聚物 GECO。所有环氧氯丙烷橡胶都有低温柔软性、耐润滑油、耐燃料油以及耐溶剂的性质，还具备优秀的耐气候与良好的动态特性。
橡胶防水圈材料环氧氯丙烷橡胶使用温度
环氧氯丙烷橡胶的标准使用温度可设计从 -40 至 125度。
橡胶防水圈材料环氧氯丙烷橡胶应用
表氯醇基本上应用于汽车与工业领域。